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廃道レポート
１．神奈川県道三井相模湖線
１／２／３／最終回
神奈川県旧津久井町。そこの津久井湖沿岸には「険道」と「廃道」の二つを兼ね備えたオブローダー必見の道がある
２，国道252号 飛渡橋 旧道
すいません なんとなく書きました
３，新潟県道58・59号線旧道 後山峠・後山隧道
１/ ２/３/http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-26.html/http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-28.html
道端に何気なく穴を開けていた隧道 その歴史に迫る！
リンク
廃道レポート
１．神奈川県道三井相模湖線
１／２／３／最終回
神奈川県旧津久井町。そこの津久井湖沿岸には「険道」と「廃道」の二つを兼ね備えたオブローダー必見の道がある
２，国道252号 飛渡橋 旧道
すいません なんとなく書きました
３，新潟県道58・59号線旧道 後山峠・後山隧道
１/ ２/３/http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-26.html/http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-28.html
道端に何気なく穴を開けていた隧道 その歴史に迫る！
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注意（必読）
このサイトは危険な内容を取り扱っております
安易に真似をしないで下さい
このサイトで見て行った廃道等で起こった事はすべて「自己責任」です
私は一切の責任を負いません
廃道でケガをしても助けに来てくれる人はいません
さらに立ち入り禁止や通行止の看板が出ている道に入った場合、道路交通法では６ヶ月以下の懲役または３０万円以下の罰金が課せらたり、
さらに私有地に入ってしまった場合、住居侵入罪や軽犯罪法第32号違反になります
しかし、身構える事はありません
しっかりした計画をもってすれば簡単に歩ける道を紹介しております（今のところは）
ただ、落石等の予測不能な要素もあります
廃道に行く場合はしっかりと注意して下さい。（決して廃道に行くことを勧めているわけではありません）
安易に真似をしないで下さい
このサイトで見て行った廃道等で起こった事はすべて「自己責任」です
私は一切の責任を負いません
廃道でケガをしても助けに来てくれる人はいません
さらに立ち入り禁止や通行止の看板が出ている道に入った場合、道路交通法では６ヶ月以下の懲役または３０万円以下の罰金が課せらたり、
さらに私有地に入ってしまった場合、住居侵入罪や軽犯罪法第32号違反になります
しかし、身構える事はありません
しっかりした計画をもってすれば簡単に歩ける道を紹介しております（今のところは）
ただ、落石等の予測不能な要素もあります
廃道に行く場合はしっかりと注意して下さい。（決して廃道に行くことを勧めているわけではありません）
新潟県道58・59号線旧道 後山峠・後山隧道 第五回
探索日 2010年8月8日 公開日9月16日
道は左の現道を蹴って山の斜面を張り付くように登っていく。左側のガードレールから右の斜面までが道幅だ。
やはりグレートダウンは感じざるを得ない
現在位置
道はここで二手に分かれている。正しい道は右だ。
右を向いた瞬間、やっちまった雰囲気。というかやっちまったそのものがいやがった。
新し目の崩落のようであったので、落石に注意しつつも突破
崩落を抜けるといい状態だ。
さっきの崩落さえなんとかしてしまえば、意外と使えてしまいそうな気がする。
現在位置
写真のような平穏な道が続く。
しかしこれから崩落の火種となるようなところや、私の頭ほどの石。さらには土砂で詰まった排水路。
そんなものが多々あった。
あまり代わり映えのない道であったので、写真を載せてみた。
この道は九十九折が素晴らしい。
http://www.mapion.co.jp/m/37.1507430555556_138.873800555556_10/
峠に到着した。記念碑や石が置かれている。非常に峠らしい雰囲気だ。
やる気のない。「通行禁止」
そして何かの電波塔があった。
展望のための碑。ありがちだけど、これってテンション上がるよね
こんな石碑もあった。
これの由来などに関してはこちらのサイト様が非常に詳しい。
http://www17.ocn.ne.jp/~medicplz/homepage01/road/usiroyamatouge.html
ぜひ見て頂きたい。
以上、今回の更新はおしまい
次回最終回の予定
第四回http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-26.html
道は左の現道を蹴って山の斜面を張り付くように登っていく。左側のガードレールから右の斜面までが道幅だ。
やはりグレートダウンは感じざるを得ない
現在位置
道はここで二手に分かれている。正しい道は右だ。
右を向いた瞬間、やっちまった雰囲気。というかやっちまったそのものがいやがった。
新し目の崩落のようであったので、落石に注意しつつも突破
崩落を抜けるといい状態だ。
さっきの崩落さえなんとかしてしまえば、意外と使えてしまいそうな気がする。
現在位置
写真のような平穏な道が続く。
しかしこれから崩落の火種となるようなところや、私の頭ほどの石。さらには土砂で詰まった排水路。
そんなものが多々あった。
あまり代わり映えのない道であったので、写真を載せてみた。
この道は九十九折が素晴らしい。
http://www.mapion.co.jp/m/37.1507430555556_138.873800555556_10/
峠に到着した。記念碑や石が置かれている。非常に峠らしい雰囲気だ。
やる気のない。「通行禁止」
そして何かの電波塔があった。
展望のための碑。ありがちだけど、これってテンション上がるよね
こんな石碑もあった。
これの由来などに関してはこちらのサイト様が非常に詳しい。
http://www17.ocn.ne.jp/~medicplz/homepage01/road/usiroyamatouge.html
ぜひ見て頂きたい。
以上、今回の更新はおしまい
次回最終回の予定
第四回http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-26.html
新潟県道58・59号線旧道 後山峠・後山隧道 第四回
探索日 2010年8月8日 公開日 2011年7月12日
現在位置 10:43
さて、隧道が見えてきたわけですが・・・
お楽しみはとっておいてまずは隧道まわりの確認からいきますか
隧道横の崖？にはこのような立て看板があった
「ここの斜面では付近の小中学生が理科の地層観察の授業で使うから穴あけたり傷つけたりすんなよー」
って内容だ
旧後山隧道も年に何回くらいは小中学生が賑やかに通る現役の道なのかと思うと胸が熱くなった
隧道内部である
どこかのサイト様で継ぎ足しの部分が面白い構造で
となかなかためになる話を読んだ気がするのだが、どこのサイトなのかを失念してしまった
YouTubeでは歩行動画。へなりさんのORR、ねこすけさんのじょんのび新潟の昔を探す旅などのではこの隧道のレポがあるので、このレポートと合わせて読んでいただくと、もっと深くこの後山隧道を知っていただく事ができるだろう
隧道内で撮った写真としてはかなり好きな写真だ
やはり隧道内はひんやりとしていてかなり涼しい
もう出たくないと思ってしまう
この写真も好きだなー
使われていないデリニエーターやカーブミラー、車のバンパー？のようなものが保管されていた
先ほど紹介したサイトさんのなかにも冬には除雪機などが保管されている様子などが撮られているため、案外行政側も有効活用しているようである。
いいねー
またまた他サイト様の引用じょんのび新潟の昔を探す旅
ここには南魚沼市史を引用した旧後山隧道誕生の経緯が書かれている
ここまで知れれば後山の歴史は完璧と言っても過言ではないｗ
現在位置 10:54
さて、いよいよ後山側に出てきた訳だ
ずっと涼しいところにいて、暑いところにでてきたせいで、カメラのレンズもメガネも曇ってしまった
あまり隧道好きのみなさんが最も重要とおっしゃる坑門であるが、残念ながら私はまったく詳しくない
せっかく行ったんだから詳しくなってから行けば良かったと今はちょっとだけ後悔している
この止める気のないガード
歩行者二輪車なら余裕で突破可能だ
さらに現後山トンネルチェク
いかにも最近はやりの坑門
花の飾りがいかにも最近の道路管理者が好んで付けそうな感じだ
銘板を見ると1990年10月ということだ
それではあともうひとつのトンネルの方も見に行こう
こちらは一村尾トンネルと言うらしい
この地域の交通を支えてきた後山峠と一村尾峠の二つからトンネル名を取るとはなかなかいいセンスしている
こちらはシェッドが前まで出ているが、銘板を確認したところ2000年5月に完成だったようだ
後山トンネルと一村尾トンネルの完成にある10年の差
この10年間のこの道の変遷をまとめてみたので見て欲しい
〜1990年
なかなか険しい道であったことがうかがえる
特にこれから紹介する後山峠の九十九折など地図で見ただけで嫌になる
俺は好きだけどねｗ
1990年〜2000年
だいぶ改善したことがうかがえる
ただ後山隧道からの区間が一車線、後山トンネルが２車線というつくりなのでそれでも交通には苦労したのではないかと想像する
また上記の理由から、いつかは一村尾トンネルを掘る予定はあったのだろう
2000年〜現在
なんの不自由のない現道が完成した
最初に比べれば線形の良さもアップダウンの少なさのも大進歩である
ということで、これから赤の道を登って後山峠を目指して行く！
第三回" target="_self">http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-25.html http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-28.html
現在位置 10:43
さて、隧道が見えてきたわけですが・・・
お楽しみはとっておいてまずは隧道まわりの確認からいきますか
隧道横の崖？にはこのような立て看板があった
「ここの斜面では付近の小中学生が理科の地層観察の授業で使うから穴あけたり傷つけたりすんなよー」
って内容だ
旧後山隧道も年に何回くらいは小中学生が賑やかに通る現役の道なのかと思うと胸が熱くなった
隧道内部である
どこかのサイト様で継ぎ足しの部分が面白い構造で
となかなかためになる話を読んだ気がするのだが、どこのサイトなのかを失念してしまった
YouTubeでは歩行動画。へなりさんのORR、ねこすけさんのじょんのび新潟の昔を探す旅などのではこの隧道のレポがあるので、このレポートと合わせて読んでいただくと、もっと深くこの後山隧道を知っていただく事ができるだろう
隧道内で撮った写真としてはかなり好きな写真だ
やはり隧道内はひんやりとしていてかなり涼しい
もう出たくないと思ってしまう
この写真も好きだなー
使われていないデリニエーターやカーブミラー、車のバンパー？のようなものが保管されていた
先ほど紹介したサイトさんのなかにも冬には除雪機などが保管されている様子などが撮られているため、案外行政側も有効活用しているようである。
いいねー
またまた他サイト様の引用じょんのび新潟の昔を探す旅
ここには南魚沼市史を引用した旧後山隧道誕生の経緯が書かれている
ここまで知れれば後山の歴史は完璧と言っても過言ではないｗ
現在位置 10:54
さて、いよいよ後山側に出てきた訳だ
ずっと涼しいところにいて、暑いところにでてきたせいで、カメラのレンズもメガネも曇ってしまった
あまり隧道好きのみなさんが最も重要とおっしゃる坑門であるが、残念ながら私はまったく詳しくない
せっかく行ったんだから詳しくなってから行けば良かったと今はちょっとだけ後悔している
この止める気のないガード
歩行者二輪車なら余裕で突破可能だ
さらに現後山トンネルチェク
いかにも最近はやりの坑門
花の飾りがいかにも最近の道路管理者が好んで付けそうな感じだ
銘板を見ると1990年10月ということだ
それではあともうひとつのトンネルの方も見に行こう
こちらは一村尾トンネルと言うらしい
この地域の交通を支えてきた後山峠と一村尾峠の二つからトンネル名を取るとはなかなかいいセンスしている
こちらはシェッドが前まで出ているが、銘板を確認したところ2000年5月に完成だったようだ
後山トンネルと一村尾トンネルの完成にある10年の差
この10年間のこの道の変遷をまとめてみたので見て欲しい
〜1990年
なかなか険しい道であったことがうかがえる
特にこれから紹介する後山峠の九十九折など地図で見ただけで嫌になる
俺は好きだけどねｗ
1990年〜2000年
だいぶ改善したことがうかがえる
ただ後山隧道からの区間が一車線、後山トンネルが２車線というつくりなのでそれでも交通には苦労したのではないかと想像する
また上記の理由から、いつかは一村尾トンネルを掘る予定はあったのだろう
2000年〜現在
なんの不自由のない現道が完成した
最初に比べれば線形の良さもアップダウンの少なさのも大進歩である
ということで、これから赤の道を登って後山峠を目指して行く！
第三回" target="_self">http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-25.html http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-28.html
新潟県道58・59号線旧道 後山峠・後山隧道 第三回
探索日2010年8月8日 公開日 2010年3月29日
10:22 現在位置
この道としては珍しい大して高低差のない直線区間だ
特に特筆する点はない
左のコンクリの塗り固めすげーなくらいである
10:25 現在位置
ここも多少のアップダウンがありながらも直線区間である
今までに比べると離合場所がグンと減ってしまっているのが特徴
ん？向こうの道に見えるのは・・・？
なにかブロックが見えるなぁ
その、いかにも古そうな形してますよね
そしてこれを書きながら気づいてしまった。
道がある気がする・・・
気のせいだよな
現地じゃ全然気付かなかったな
そして地味にブロックの下のコンクリートの下は崩れている
道自体不安定じゃないのかとかすかに不安
10:30 現在位置
道はここで大きくカーブを描き切り返す
このカーブをの次はあの「ブロックの上」である
ちょうど現道は一村尾トンネルに入るとこだ
普通に道を通っているだけではトンネルを横からのぞく機会は珍しいのではないだろうか
カーブを超えると道はなかなか荒れている
荒れていると言っても今までの状態が良すぎただけだ
ヌルヌルもお出迎えだが回避は簡単である
写真で確認する限りは先程の「ブロックの上の道」は確認できない
10:33 現在位置
「工事用道路（仮）」の所にもワンセットあったのだが入り口の「ゼブラブロック」をもともと置いていたであろう跡だ
工事用道路のところは置く理由が理解できたとしてもこの道の中途半端なところに設置する意図が見えない
さて、カーブを二つも通ると直線区間である
後山隧道も近い
最後の直線区間中盤
なんだか今までで一番荒れている
と言ってもせいぜい「なんか水の量多くない？」程度のものなのだが
10:35現在位置
すぐにその荒れている箇所は抜けて、大したことのない旧道の景色が戻った
隧道まではあともう一息！
え？
え？
道が見えないんだけど・・・
うわあああ
ここまで来てアウトか！
冷静に見ると意外と山側の薄い部分を行けそうだ
非力でガリガリだけどマウンテンバイクを担いで通る
通った後に振り返って撮影
うわぁ
こっちから来たらもっと絶望しただろうなぁ
ここを一目見たときはジ・エンドにゃんもうダメかと思った
10:37 現在位置
きもちわりぃ
手ブレ写真で申し訳ない
ただこの道（旧道入口〜後山隧道）の中で一番荒れていたのはここだった
ちなみにこの赤茶色いのをつま先でつんつんしたらうにゅってした
10:39 現在位置
なぜかここ周辺で撮った写真は斜めっていたり手ブレが酷かったりとまともに使える写真が少なかった
先程のカーブを振り返って撮影
さてこのカーブを曲がれば隧道が見えてくるはず
10:40
おいまたかよ
人一人通れる程度の空間は作られてあった
でもね・・・俺マウンテンバイク持ってるんだよねぇ・・・
うわあああああああ
思いっきりマウンテンバイクを押したり引いたりして強行突破！！
デジカメの時間を確認すると意外や意外、一分足らずで通り過ぎていた
もっと苦戦した気がする
10:42 現在位置
後山隧道だ！！
第二回 http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-24.html
10:22 現在位置
この道としては珍しい大して高低差のない直線区間だ
特に特筆する点はない
左のコンクリの塗り固めすげーなくらいである
10:25 現在位置
ここも多少のアップダウンがありながらも直線区間である
今までに比べると離合場所がグンと減ってしまっているのが特徴
ん？向こうの道に見えるのは・・・？
なにかブロックが見えるなぁ
その、いかにも古そうな形してますよね
そしてこれを書きながら気づいてしまった。
道がある気がする・・・
気のせいだよな
現地じゃ全然気付かなかったな
そして地味にブロックの下のコンクリートの下は崩れている
道自体不安定じゃないのかとかすかに不安
10:30 現在位置
道はここで大きくカーブを描き切り返す
このカーブをの次はあの「ブロックの上」である
ちょうど現道は一村尾トンネルに入るとこだ
普通に道を通っているだけではトンネルを横からのぞく機会は珍しいのではないだろうか
カーブを超えると道はなかなか荒れている
荒れていると言っても今までの状態が良すぎただけだ
ヌルヌルもお出迎えだが回避は簡単である
写真で確認する限りは先程の「ブロックの上の道」は確認できない
10:33 現在位置
「工事用道路（仮）」の所にもワンセットあったのだが入り口の「ゼブラブロック」をもともと置いていたであろう跡だ
工事用道路のところは置く理由が理解できたとしてもこの道の中途半端なところに設置する意図が見えない
さて、カーブを二つも通ると直線区間である
後山隧道も近い
最後の直線区間中盤
なんだか今までで一番荒れている
と言ってもせいぜい「なんか水の量多くない？」程度のものなのだが
10:35現在位置
すぐにその荒れている箇所は抜けて、大したことのない旧道の景色が戻った
隧道まではあともう一息！
え？
え？
道が見えないんだけど・・・
うわあああ
ここまで来てアウトか！
冷静に見ると意外と山側の薄い部分を行けそうだ
非力でガリガリだけどマウンテンバイクを担いで通る
通った後に振り返って撮影
うわぁ
こっちから来たらもっと絶望しただろうなぁ
ここを一目見たときは
10:37 現在位置
きもちわりぃ
手ブレ写真で申し訳ない
ただこの道（旧道入口〜後山隧道）の中で一番荒れていたのはここだった
ちなみにこの赤茶色いのをつま先でつんつんしたらうにゅってした
10:39 現在位置
なぜかここ周辺で撮った写真は斜めっていたり手ブレが酷かったりとまともに使える写真が少なかった
先程のカーブを振り返って撮影
さてこのカーブを曲がれば隧道が見えてくるはず
10:40
おいまたかよ
人一人通れる程度の空間は作られてあった
でもね・・・俺マウンテンバイク持ってるんだよねぇ・・・
うわあああああああ
思いっきりマウンテンバイクを押したり引いたりして強行突破！！
デジカメの時間を確認すると意外や意外、一分足らずで通り過ぎていた
もっと苦戦した気がする
10:42 現在位置
後山隧道だ！！
第二回 http://haidounavi.blog97.fc2.com/blog-entry-24.html
